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移动世界。

游击园艺对弹出公园,战术城市主义正在逐个风暴抓住世界。越来越多的运动的特点是通过公民主导的倡议临时改变城市基础设施。这些努力廉价且旨在改善社区和聚集地点的功能,安全和令人愉快的良好性。

在其核心,战术城市主义是对关心其城市健康的居民开展的社区承诺。它诞生于城市批准的基础设施改进的缓慢和复杂的过程中,它变成了活动家的渠道,以加速其社区的变化。

不断发展的战略性城市主义运动

在城市生活、工作和社交的人往往最能适应城市的基础设施需求。然而,传统的方法城市规划可以让公民感到与自己的社区中的变化如何脱节。

将这种脱节感与城市改善所需的冗长官僚程序结合起来,你会发现一群大胆而执着的战术城市规划专家准备采取行动。

当战术城市规划专家发现他们的城市有问题时,他们就开始想办法自己解决问题。他们创造性的、积极主动的解决方案最终允许更快地完成项目,为他们的社区带来直接的利益。

战术城市主义有助于加速社区的变化。

与环境的亲密熟悉程度导致有影响力的想法。战术城市主义者采取这些想法和实验与他们的环境。如果实验工作,可以提高努力以扩大项目。如果他们的临时变革没有生效,他们可以轻松删除或重新加工以更好地服务于城市。

这种游击式的城市主义是带着一种反对官僚主义的精神而诞生的,其结果是如此有益,以至于世界各地的城市被迫合作而不是与他们作对。

这是一种互惠互利的关系,就像蜜蜂给花授粉一样。拥有第一手知识和改进想法的当地居民可以让他们的声音被听到,而城市通过允许实验节省时间和金钱。尽管长期实施可能需要资金支持或市政当局的许可,但大的解决方案可以通过小的行动来实现。

战术城市规划专家领导主要城市的变革

尽管这一运动可以追溯到纽约市引入实验性步行广场的时期珍妮Sadik-Khan在美国的领导下,战术城市主义的第一次正式出现始于2010年新奥尔良的一次“新城市学家”聚会。如今,以市民为主导的城市设计方案在美国各大城市遍地可见。

例如,在旧金山,当地群体对汽车徘徊在特定的道路上的自行车道上。所以他们采取行动通过设置一长串的马桶搋子——是的,你没看错——来形成一个屏障,确保骑自行车的人的安全。市政府注意到该项目的有效性,同意在道路上安装永久性的路障。

为了确保骑自行车的人的安全,旧金山人在厕所里放置了一长串马桶搋子,作为一道屏障。

在华盛顿D.C.,两名当地居民自己承担在致命的行人崩溃的地方绘制人行横道。它不仅改善了交叉路口的安全性,而且还提供了社区的安心,允许更愉快的通勤。

佛罗里达州迈阿密的基层运动包括倡导者,保护主义者和社区居民改变了一系列遗弃的铁路进入世界级公园和小道。该地区现在是景区和实用的,提供了一个通勤走廊,可以连接五所学校,四个公园,两个过境中心和众多街区。

城市可以从这些廉价实验中获益。

这种DIY精神正在全国流行起来。市民们在自己的环境中感到了更多的自主权,城市也从这种廉价实验中获益。

随着全球大流行的开始,需求增加创新解决方案很快可实现的是更明显的。战术城市主义者资本化了这种紧迫感,以独特的方式进行了实验,以满足户外街用餐等新需求。

在许多情况下,战术城市主义产生的适应性解决方案也可以在其他社区复制,加速城市面临类似的基础设施挑战。虽然改变可能从局部开始,但其影响往往是全球性的。

联合起来保护泽西城

战术城市主义运动正在迅速蔓延,一些城市已经开始与合作伙伴,比如街的计划启动可以从有组织的公民LED方法中受益的项目。泽西城是其中之一。

作为纽约和旧金山后面的第三次浓密的美国城市,泽西州的城市具有行人安全的挑战。至让街道更安全,更美丽,更具包容性,城市规划者转向居民进行解决方案。

街的计划与城市合作快速迭代与城市的自行车总体规划愿景零倡议,这旨在减少行人死亡。随着当地社区的意见,街计划将临时自行车车道设置为一个周末作为测试。

自行车道的设计非常成功,一年内泽西城就采用了永久性的设计。自该项目开始以来,已经安装了超过10英里的受保护的自行车道,使通勤更加安全和环保。

Mike Lydon和他的搭档Tony Garcia是Street Plans的主要负责人,他们写了一本关于战术城市主义的书。《材料与设计战术城市学家指南》是一本132页的手册,为那些对战术城市主义感兴趣的人提供如何指导。这本书帮助世界各地的社区改善他们当地的社区。

“改变的障碍是我们,”莱昂说。“如果我们打破那些障碍,我们可以迅速发生很多伟大的事情。”

从邻居到宣传组,交通工程师民选官员,有没有限制至于谁能够有助于通过小而强大的行动建立更愉快的体验街区。

“改变的障碍是我们自己。如果我们能打破这些障碍,我们就能让很多伟大的事情迅速发生。”

迈克·莱登

“这些项目旨在打造更好的街道。一个更好的阻止。一个更好的城市,”莱登说。“从长远来看,我们都是这种变化的受益者。”

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