电机对我们的生活方式至关重要,但它们具有严厉的环境影响。现在,称为开关磁阻电机的智能电动替代方案可以帮助我们提供更多可持续的未来。
马达为空调、冰箱、汽车等各种电器提供动力。他们负责大约47%全球商业和住宅建筑的能源消耗。在美国、欧盟、中国、印度和日本,它们占工业用电量的近70%。
由于我们的世界看到了缺乏对环境的考虑所带来的负面影响,对有效和可持续的能源解决方案的需求继续增长。加州大学戴维斯分校西部冷却效率中心的工程经理Theresa Pistochini说,“提高马达和建筑的能源效率”对于扭转气候变化是必要的。
截止网是一家专注于满足这种需求的公司,具有电动,智能电机设计,有可能降低电力消耗和碳排放量超过25%。
利用开关磁阻电动机的力量
虽然交换机磁阻电机的想法已经存在了一段时间,但缺乏必要的先进技术,以防止这些电机获得主流吸引力。
与标准感应电动机不同,一种开关磁阻电动机制造技术没有转子杆,因此,在转子中没有扭矩产生电流。然后,切换磁阻电动机的目标,而没有这些作品产生能量,基本上采用电能并将其转换为机械能。
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这是通过给定子绕组施加电流来产生一个电磁铁,然后用这个电磁铁对准转子来实现的。标准电机依靠转子棒中的感应电流产生扭矩并运行,而开关磁阻电机则依赖这种直接的、更有效的能量转换。
到目前为止,设计和建造这些适当的电机所必需的精度水平根本不存在。Turntide公司的执行主席Ryan Morris说:“一开始让我感兴趣的是,这实际上是制造出来的最简单的机械电机,但你需要电子和软件来精确地塑造进入电机的电流。”
Turntide公司的联合创始人兼电机设计副总裁皮尤什·德赛(Piyush Desai)描述道:“所以我们需要做的是以最大的精度开关电流,创造一个‘旋转电磁铁’,然后转子试图跟上并旋转,使自己在那里对齐。”我们必须非常快地开关电流,每秒20000次。计算能力、软件和复杂的技术使它变得非常简单,直到现在都是不可能的。”
这项技术突破使得Turntide能够创造出能够利用开关磁阻电机的动力的系统。由于开关磁阻电机不依赖于转子棒或导体来产生机械能(机械能可能不一致),所以开关磁阻电机可以在不同负载和速度下更有效地运行。
到目前为止,设计和建造这些适当的电机所必需的精度水平根本不存在。
磁场作用在转子铁块上的力,就像电磁铁产生的力一样,可以强到10倍而不是由电流传导的导体产生的。这意味着这些电机有潜力比标准电机更实惠。
由于简化的设计,电能提供了电机,而且它所需的部件更少,估计显示,开关磁阻电机的成本可能比标准电机低11%。
拯救地球和金钱
过去几年,截止线已经看到了大量的支持。他们设法筹集资金自2014年以来超过7000万美元其中包括最近一轮融资中的2500万美元。最新一轮融资包括来自宝马i风投(BMW i Ventures)的首次投资。
他们的合伙人格雷格·史密斯(Greg Smithies)解释了为什么投资Turntide是一个如此容易的决定。“宝马创投(BMW i Ventures)之所以决定投资Turntide,是因为在可持续发展领域,这家公司几乎是我们所见过的最容易考虑的公司。”
他继续前进,“我们正在斯巴达堡工厂安装旋转线的电机,以推动效率并显着降低电力成本......宝马每年花费3.5亿欧元的电力 - 你得到了一个想法我们在这里的机会的规模。“
格雷格史密斯“这家公司正如我们在可持续发展空间所见的那样接近一个无意识。”
Turntide的开关磁阻电机能够为宝马等制造商节省数百万美元,更重要的是,大大减少了他们的碳排放。该公司希望在全球推广这一模式,从而将能源消耗减少一半。
他们的模型可以取代各种尺寸的电机,适用于各种行业,但截止导圈首先将其介绍到建筑物和农业中。他们的雄心勃勃的路线图涉及将技术应用于从航空航天到电器的一切。
例如,标准的HVAC系统基本上是单速系统。使用开关磁阻电机将允许他们的功能与完全的变速控制,运行电机在任何速度,同时保持高效率和节省大量资金。
Ryan Morris.“仅仅在(美国)建筑中更换马达,就相当于给世界一个全新的亚马逊雨林。”
截止网的型号有可能成为世界上最有效的电动机。Morris explains, "Replacing the motors, just in (U.S.) buildings, would be the carbon equivalent of giving the world a brand new Amazon rainforest. And if you branch out to the entire world's impact, it's about the equivalent of adding seven Amazon rainforests of carbon impact."
发动机早就该升级了。如果这种现代的解决方案能解决我们从标准发动机上看到的危险的生态副作用成为主流,它将永远改变我们为世界提供动力的方式。