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移动世界。

虽然他们的根目的是千年来,但城市网格对现代城市的生活产生了深远的影响。

城市网格是一种结构化街道的方式,使得它们彼此成直角,形成鸟瞰的网格图案。社区使用网格格式通常更容易导航,但历史上,城市设计师对其是否真正是最好的蓝图建筑城市

与不连续的街道相比,网格规划的前期开发成本可能更高,但可达性、适应性和移动民主化的长期回报允许巨大的机会成本。

城市网格是一个更好的膨胀蓝图吗?

城市电网自从文明人类黎明以来一直存在,出现在最早的城市中,从古埃及和中国到墨西哥的一些城市。一个3,000岁的文字称为Arthashastra概述了详细的计划,要求城市通过南北街道和东西街道的划分来创造一致性。

快速向美国殖民化。许多美国'最着名的城市包括纽约、华盛顿特区、芝加哥和旧金山在内的城市都采用了网格规划。从一个海岸到另一个海岸,网格城市在整个19世纪和20世纪带来了爆炸性的发展。

支持者说城市网格防止交通拥堵,更轻松地通航。

但到了20世纪20年代,情况开始发生变化。汽车的迅速普及激起了城市规划者的恐慌。据预测,在网格规划的城市中,超速的汽车每年将导致数千名儿童死亡。

范式转变在杰出的城市和郊区普遍存在,比如洛杉矶及其周边地区的郊区,领先的交通工程师有利于着名的CUL-DE-SAC。到20世纪60年代,城市规划师实际上已经放弃了网格结构,转向不对称的街道安排,其中住宅细分可以完全分开,除了一两个动脉道路访问。

然而,一些现代城市规划人员建议放弃街网格可能是不明智的。支持者表示,城市网格允许更多的文化交流,通过共享街区实现固有的公平,并增强对技术对旅游影响的适应性。

这种复兴的思想流派为发展中的城市、郊区和小城镇的街道规划带来了一种不同的方法。

扩展城市使用网格计划

巴斯多普是一个历史悠久的小镇,位于德克萨斯州奥斯汀东南约30英里处。随着奥斯汀几十年的发展,巴斯多普市的官员们看到了不成文的事实——扩张和新开发迫在眉睫。

但城市规划者不希望巴斯特罗普失去“小镇美国”的魅力。Bastrop蓬勃发展,栅栏结构的市中心在店主中创造了一个紧凑的社区,并且允许行人舒适地绕过。城市规划师不想建设更多的细分;他们想要建立优先考虑人类联系的社区。

随着扩建计划的临近,规划者们也希望能分清轻重缓急可持续性并避免所有费用的交通拥堵。那就是马特刘易斯进入了图片的地方。刘易斯是一家省略简单的首席执行官,专注于利用传统的设计原则,在美国开发现代,可持续的社区。

刘易斯和他的团队是任务的,创建一个建筑守则,允许巴斯特罗普的周到的扩张。在他看来,今天的郊区对环境,企业和健康不利。

“我们的目标是仅在人们想要闲逛的地方,”刘易斯说,“值得关怀的地方,价格实惠的地方。”使用网格计划,他的团队能够在Bastrop中做到这一点。

Simplecity设计了一个来自地上的新代码,称为Bastrop Building Block.该公司专注于复制巴斯多普(Bastrop)在市中心网格布局的成功。规范对网格布局的强调将意味着更小的街道和更少的沥青,导致停车需求的减少,同时加速行人和自行车交通。

此外,Bastrop构建块代码创造了更多的财政潜力,使城市在经济上茁壮成长。这是因为网格计划允许开发高价值,这反过来又会产生财富。

该准则还旨在促进创造力和想象力。它允许细粒度的区块变化,给开发商和土地所有者更多的选择来实现他们对社区的愿景。

在刘易斯的看法中,今天的郊区对环境,企业和健康有害。

Bastrop构建块代码于2019年11月通过,其结果已经显示出了希望。城市街道的维护费用较低,节省了纳税人的钱。合理规模的建筑让创业企业更容易进入。短而可步行的街区加强了城市的社区意识,防止了交通堵塞。

简而言之,网格保存了巴斯多普统一的文化和经济。虽然巴斯多普镇不会永远是一个拥有8000人的小镇,但他们已经证明了无论扩张与否,都可以保留小镇的感觉。

为了让像巴斯多普这样的城市繁荣发展,它们必须被重新设计,为所有居民创造更好的生活体验。可持续和包容的城市网格模式可能是最好的解决方案。

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