系列| 拉面盈利
这家初创公司正在为世界上的每个人带来同一天的航运服务

无人机运载的未来就在眼前。

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多年来,无人机交付一直被吹捧为未来的货物运输解决方案深远的利益,除了给消费者带来纯粹的便利之外。

无人机(UAV)最大的优点之一是具有医疗用品交付在难以到达的地区。与货机不同的是,无人机能够在没有机场或道路的偏远地区着陆,而且成本很低。

与地面运输相比,商用无人机遇到交通堵塞的几率也要小得多,这使得在时间敏感的情况下可以进行更可靠、救生的运输。

那么,我们什么时候能看到成群结队的无人驾驶飞机在上空飞行呢?

无人机交付的未来(几乎)就在这里

2013年,亚马逊创始人杰夫•贝佐斯(Jeff Bezos)宣布推出亚马逊卓越航空(Amazon Prime Air),这是亚马逊旗下专注于使用无人机快速交付轻型商用产品的一个部门,因此,使用无人机作为交付系统的早期实验进入了公众的讨论。

其他公司比如谷歌、联邦快递和DHL在这个时候开始测试他们自己的自动货运无人机。但直到2016年,美国联邦航空局(FAA)批准的第一架自动无人机才在城市环境中交付,由美国空军执行调情.

联邦航空管理局负责有关无人机交付公司及其运营的规章制度,包括哪些类型的飞机获准用于商业运输。2020年,美国政府提出了交付无人机的“适航标准”,意在将其初始化为商业运行。

根据美国联邦航空局的提议,目前有10家公司有资格获得型式认证包括Zipline、Wingcopter和Amazon Prime Air。但该认证附带了高昂的价格标签,这会严重阻碍制造商的盈利能力。而且由于这一过程极其深入,需要数百小时的试飞,仅仅获得认证可能需要几年时间。

此外,联邦航空局目前要求无人机操作员将无人驾驶飞机保持在可视范围内视线.). 然而,一些公司,如亚马逊机翼航空公司已通过第135部分认证,这将是实现无人驾驶飞机自动投送服务的必要条件。

采用新技术防止碰撞(如感知和避免(功能)和飞行员监督无人机在运输中的承诺,公众对无人机交付的信心只会增加。事实上,一个大规模投资运动商业无人机市场将在2022年达到100亿美元。

很难预测第一架无人机交付服务将于何时起飞,不过倡导者认为:越早越好。无人机不仅有可能使我们的世界在消费品层面上变得更加互联,而且还可能产生深远的社会影响。一家叫埃尔罗伊航空公司正带头将这些令人兴奋的想法付诸实践。

使无人机交付成为现实的初创公司

埃尔罗伊航空公司由戴夫·梅里尔和克林特·科普于2016年创立,它不是你传统的商业无人机公司。两人正着手研制世界上第一架能够在300英里范围内运送300至500磅货物的自主无人机,而无需机场或充电站。

埃尔罗伊航空公司最近宣布与美国宇航局合作为加速美国自主货运飞机的整合,合作伙伴关系最初将专注于解决关键的安全问题,包括避碰和飞行计划通信。

他们目前的模式查帕拉尔,拥有混合动力系统和自动装卸货物的能力。这使得一个飞行员可以从一个远程位置操作一个由10-50架无人机组成的舰队。有了这样的功能,埃尔罗伊航空团队认为,无人机有能力通过扩大快递物流的覆盖范围,改善全世界的生活质量。

“物流确实是文明的命脉,因此我们的使命是让地球上的每一个人都能在同一天进行运输,”埃尔罗伊航空公司首席执行官梅里尔说这使我们制造了一种与以往任何人制造的飞机都截然不同的飞机。”

2019年8月,一支只有16名员工的团队成功试飞后,查帕拉尔号掀起了轩然大波。团队中有几位杰出的千禧一代企业家,比如科菲·阿桑特。”我喜欢创业精神,因为你可以打乱现有的东西,以可持续的方式去做,”团队的战略负责人阿桑特说。

埃尔罗伊航空公司就是这么做的。该团队今后的挑战将是尽可能使业务负担得起。其目标是确保查帕拉尔飞机比其他航空货运选择更便宜,并与卡车运输成本相竞争。该团队希望通过提高产量来实现这一目标,同时节省批量订购的零部件,并让一名飞行员控制一支庞大的无人机机队。

尽管自主投递无人机背后的技术仍在研发中,但随着这些技术的进步,下一代的投递方式才刚刚出现。

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