自动驾驶卡车正驶向高速公路

自动驾驶卡车有望在2021年再向前迈进一步。

自动驾驶汽车得到了所有人的喜爱,但自动驾驶的分类法也包括了其他车辆——从无人机,,和水下机器人自动驾驶汽车的更大,更糟糕的表亲:自动卡车。

我们的机器人擎天柱霸主可能很快就要征服道路了:IEEE综览有报道称,圣地亚哥的初创公司TuSimple将在2021年推出无人驾驶的自动驾驶卡车,即“司机出车”

“这不再是一个科学项目,”TuSimple首席产品官查克·普莱斯(Chuck Price)告诉Spectrum这不是研究。这是工程。司机外出示威是为了向我们证明,也是为了向公众证明,这是可以做到的。”

自动驾驶卡车驶向德克萨斯州

根据光谱,TuSimple的自动卡车已经在德克萨斯州和亚利桑那州进行了测试,自动行驶东行向下在图森、菲尼克斯、埃尔帕索和休斯顿的仓库之间。

这个达拉斯晨报有报道称,TuSimple来到大都会,打算建立一个网络,为其自主卡车增加到奥斯汀的路线。

很快,那些卡车就会真正地自己开车。目前,TuSimple的自主卡车按自己的方向行驶,但驾驶室里仍然有人——这是一种“监督自主”的状态

自动驾驶卡车在这种模式下行驶了相当长的里程。Plus的一台钻机。Ai从加州到宾夕法尼亚州贵格镇-一个超过2800英里的荫凉处——在12月的监督下,由一名安全驾驶员、安全工程师和一车Land O Lakes黄油驾驶。

但是在出租车里没有人的情况下这样做是另一种颜色的马。

高科技高速公路

像自动驾驶汽车一样,自动驾驶半自动驾驶汽车利用一套传感器来监控道路,将其全部输入机器学习算法中,使车辆保持在行驶路线上,并有望避免碰撞。

总部位于圣地亚哥的初创公司TuSimple计划在2021年在没有任何监督的情况下运营他们的自主卡车,并希望在2024年前开始向车队运营商销售

正如Spectrum所指出的,一辆自动驾驶卡车比它的同类轿车有一些优势。更高的外形为传感器区域提供了更好的视野,更大的机身意味着更大的空间容纳更强大的计算机。

这个方式自动卡车行驶也是关键;半自动人行道通常在固定的路线上运行,主要在高速公路上运行,对于人工智能来说,这比城市街道上挤满了骑自行车的人、飞奔的行人和戏剧性的婴儿车交叉口更受严格的控制和预测。

当然,这些更高的平均速度-和急剧增加的重量-意味着自动驾驶卡车也需要“看”更远的前方比汽车,以便有时间使半停驶。

根据简单,他们的数字驱动程序利用高清摄像头,可以向前看1000米,360度雷达技术,可以标记300米范围内的任何东西,激光雷达阵列可以在200米范围内获得更高的细节。

根据频谱,TuSimple的卡车使用刹车更明智,驾驶直线比有血有肉的道路战士,这两者都提供了更高的效率和节省轮胎磨损(他们也不需要停下来休息。)

我们有一个AI车队

一整队的自动驾驶卡车正在赶往市场:登船,还有。Ai,特斯拉,Waymo和德国汽车制造商戴姆勒,以及其他许多人。

这不再是一个科学项目。这不是研究。这是工程。

查克·普莱斯

在一个行业里严重缺乏司机,自动驾驶卡车可能比乘用车产生更大的影响。

Spectrum报道称,TuSimple的目标是在2024年前将其全自动卡车(在特定条件下运行无驾驶系统)出售给车队所有者烟雾和一个好朋友在一起一个深入学习的算法,最好早点放下锤子。

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