古老的城市网格仍然是最好的建造方式吗?

尽管城市网格的起源可以追溯到几千年前,但它已经开始启发现代城市规划者。
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尽管城市网格的起源可以追溯到几千年前,但它对现代都市人的生活有着深远的影响。

城市网格是一种结构街道的方式,使它们彼此以直角运行,在鸟的眼睛形成网格模式。社区使用网格格式通常更容易导航,但历史上,城市设计师对其是否真正是最好的蓝图建设城市

与不连续的街道相比,网格规划的前期开发成本可能更高,但可达性、适应性和移动民主化的长期回报考虑了巨大的机会成本。

城市电网是更好的扩张蓝图吗?

城市电网从人类文明的开端就存在了,出现在从古埃及到中国再到墨西哥的一些有记录的最早城市。一本有三千年历史的书arthashastra概述了所需城市通过南北和东西街的分歧创造一致性的详细计划。

快进到美洲的殖民时期。美国的许多最著名的城市包括纽约、华盛顿特区、芝加哥和旧金山。从东海岸到西海岸,网格城市在19世纪到20世纪出现了爆炸式的发展。

但在20世纪20年代,事情开始改变。汽车的快速采用煽动城市规划者恐慌。预计,每年在网格计划建立的城市每年都会负责数千名小孩的死亡。

这种模式的转变在一些著名的城市和郊区盛行,比如洛杉矶及其周边地区,导致交通工程师青睐著名的死胡同。到了20世纪60年代,城市规划者实际上已经完全放弃了网格结构,转向了不对称的街道布局,这样住宅分区可以完全分离,只有一两个除外主干道为访问。

然而,一些现代城市规划者正在建议放弃街道网格可能是虐待.支持者说,城市网格允许通过共享块进行更多的文化交流,固有的公平,并增加了对技术对旅行影响的适应性。

这种复活的思想学院导致了街道规划中的不同方法,以发展城市,郊区和小城镇。

扩大城市使用网格规划

巴斯多普是一个历史小镇,位于德克萨斯州奥斯汀市东南约30英里处。随着奥斯汀在过去几十年的发展,巴斯多普市的官员们已经看到了不祥的预兆——扩张和新的发展迫在眉睫。

但城市规划者不希望巴斯多普失去其“美国小镇”的魅力。巴斯多普的繁荣,网格结构的市中心在店主之间创造了一个紧密的社区,让行人可以舒适地四处走动。城市规划者不想仅仅建造更多的小区;他们想要建立一个以人际关系为主的社区。

随着扩张的临近,规划者也希望优先考虑可持续性不惜一切代价避免交通堵塞。这就是马特·刘易斯出现的原因。刘易斯是Simplecity公司的首席执行官,该公司专注于利用传统设计原则在美国各地开发现代、可持续的社区

刘易斯和他的团队的任务是为巴斯多普深思熟虑的扩张制定一个建筑规范。在他看来,如今的郊区对环境、商业和我们的健康都是有害的。

“我们的目标是仅在人们想要闲逛的地方,”刘易斯说,“值得关怀的地方,价格实惠的地方。”使用网格计划,他的团队能够在Bastrop中做到这一点。

Simplecity从头开始设计了一套新代码,叫做Bastrop附近构建块,专注于复制巴斯多普网格化市中心的成功。该规范强调的网格布局将意味着更小的街道和更少的沥青,导致停车需求下降,同时加速行人和自行车交通。

此外,Bastrop Building Block代码创造了更多的财政潜力,使城市在经济上蓬勃发展。这是因为网格计划允许以每英亩高价值的开发,这反过来创造财富。

该代码还旨在促进创造力和想象力。它允许细粒度的块变化,为开发人员和土地所有者提供更多选项,以便对社区进行愿景。

Bastrop Building Block Code于2019年11月采用,其结果已经显示了承诺。城市街道不那么昂贵,维护,节约纳税人美元。合理大小的建筑物允许更容易进入启动业务。简短,可操纵的街区正在加强城市的社区感,防止交通拥堵。

简而言之,网格保留了巴斯多普的统一文化和经济。尽管巴斯多普不会永远是一个8000人的小镇,但他们已经证明,无论扩张与否,保持小城镇的感觉都是可能的。

为了为城市,如盆地,茁壮成长,他们必须重新想象,为所有居民创造更好的生活体验。可持续和包容性的城市网格模型可能是最好的解决方案。

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