这个城市公园以前是机场跑道

暴露于自然对你的健康有益-它可以降低压力水平，改善情绪，甚至减少疾病风险。但是，现在世界上世界的一半以上居住在城市，绿色空间不太常见。

因此，新一代设计师和建筑师正在创造性，将被遗弃或不需要的城市结构转变为城市公园。

从上海到曼哈顿，该方法不仅克服了绿色空间雕刻的问题，而且还帮助城市削减了建筑成本并可持续建立。

这里是他们的两个最令人惊叹的作品，加上一个史无前例的城市公园，可能就在地平线上。

徐汇跑道公园-中国上海

2011年，上海龙华机场关闭，9年后，一个城市公园从废墟中崛起。

设计公司Sasaki创造了36英亩徐汇跑道公园在龙华一条废弃跑道的原址上，当地人可以进入一个下沉花园、一个观鸟林和2000多棵树。

通过用机场跑道上的混凝土建造公园的许多道路和其他建筑，佐佐木省下了建筑成本，并限制了混凝土生产过程中产生的温室气体排放。

台南 - 台湾泉 - 台南

网上购物的日益普及迫使许多实体零售商停业，让城市里到处都是曾经熙熙攘攘的购物中心。

现在，台湾台南已将其中一个被遗弃的购物中心转变为泰南春天，一个以娱乐盐水湖为中心的城市公园。

荷兰建筑公司MVRDV设计于2020年开业的公园。前中国城市购物中心的地下停车位是其城市池的基础，由植物包围。

该公司将购物中心的部分基础设施纳入他们的设计，以及拆除的任何零件都被仔细回收，“项目成为循环经济的创新示例”根据MVRDV。

Lowline - 纽约市，纽约

纽约是美国人口最密集的城市，但在它的表面之下是一个足球场大小的空间，自1948年以来一直是空的——有一群人试图把它变成一个大型城市公园。

该项目被称为低线他的想法是将废弃的威廉斯堡桥电车终点站改造成绿地使用将在地下管道阳光的技术。

一个1000平方英尺的公园原型Lowline Lab.，于2015年开业证明这项技术是可行的，但大规模的项目被搁置了等候接听因为缺乏资金。

如果低线集团可以克服融资问题并证明一个大型地下城市公园可行，其他城市可以开始将被遗弃的地下结构作为潜在的绿地。

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