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移动世界。
无人驾驶飞机交付

Lead Image Courtesy of Jordan Stead / Amazon

零售巨头亚马逊于2013年开始开发称为Prime Air的无人机交付服务,目的是使用自主无人机在结账后仅30分钟即可向客户提供轻量级包。

现在,它更接近现实的一步,从美国获得了安全批准。美国联邦航空管理局开始在美国进行商业交付

空气质量的里程碑

8月31日,亚马逊宣布它已经获得了135认证部分,这是在无人机操作员视线之外提供包装的必要条件。如果没有它,亚马逊只会被允许提供包装,如果人类运营商可以物理地看到无人机及其目的地。

亚马逊的Prime Air是第三个获得这一认证的无人机送货服务——谷歌母公司Alphabet旗下的Wing Aviation于2019年4月成为首个无人机送货服务,联合包裹的航班在6个月后向前推进。

虽然认证不允许亚马逊部署自治递送无人机,但它确实使公司更接近该目标。

“此认证是主要空气的重要一步,并表明FAA对亚马逊的自动无人驾驶送货服务的信心,这是一天将为世界各地的客户提供包装,”大卫碳,主要空气的VP,在一份声明中说。

无人机送货的未来

电子商务在疫情爆发前就在飞速发展,而且绝对如此飙升最近几个月,人们为了应对COVID-19而远离社会。

目前用于提供这些包裹的货车和卡车可以促进交通拥堵和碳排放,其影响在于世界经济论坛的不久的将来增加报道1月。

“购买任何东西的便利性,从食物到货物到货,你知道,即使是你的咖啡,也很容易,人们没有意识到这一点的实际影响,”Wef的供应链和运输工具的领导者“Richa Sahay那告诉快速公司

“新的解决方案必须来,以确保便利不会消失 - 因为它对经济有利 - 但(即)对排放和拥堵没有巨大影响,”她继续。

爬,走,跑-飞

无人机送货服务可能是解决方案之一——它们显然不会导致交通拥堵,而且电动无人机(比如Prime Air正在测试的无人机)不会直接排放二氧化碳化石燃料的车辆目前用于递送大部分包裹。

尽管如此,无人机交付可能会带来其他问题 - 服务可能导致噪音污染(臭名昭着的嗡嗡声的声音)甚至危及地面的人。(当然,地面交通也是嘈杂和危险的。)

亚马逊和其他零售商有一段时间解决这些潜在问题,因为美国联邦航空局正在谨慎才能释放无人机的规定,致力于“爬行,走路”的方法。

副局长丹·埃尔韦尔(Dan Elwell)说:“我们仍在使用无人机,当我们逐步过渡到高密度城市作战时,我们将处于行走阶段。说7月。“我们还没有那里,但我们很接近。”

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