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移动世界。
无人驾驶汽车

领头的图片由Waymo提供

对于那些害怕在优步(uber)和出租车上尴尬对话的人来说,这是个好消息:Waymo将向公众提供其完全无人驾驶的汽车服务。

2018年,该公司(谷歌的姐妹公司、Alphabet的子公司)在凤凰城推出了类似优步(uber)的打车服务Waymo One自动汽车

尽管这些车是自己开的,但总是有安全司机在开车,除非叫车的人是Waymo“早期骑手”项目的一部分——这些人可以在没有安全司机的情况下开车。

Waymo One项目自3月以来由于冠状病毒而被搁置,但Waymo现在被搁置了重新启动这一次,所有用户都将在没有安全司机的情况下乘坐汽车。

呼叫无人驾驶汽车

和大流行之前一样,Waymo的完全无人驾驶汽车服务将仅限于凤凰城三个郊区的50平方英里区域:钱德勒、坦佩和梅萨。乘车的成本与其他叫车服务相当,根据Waymo

与任何人都可以下载和使用的优步或Lyft应用不同,Waymo一直对使用Waymo One的人数有限制。现在有一个等待名单,未来几周,Waymo计划邀请更多的人加入。

Waymo首席执行官约翰·克拉夫西克在声明中写道:“我们期待我们新的完全无人驾驶服务会非常受欢迎,我们感谢乘客的耐心,因为我们提高了服务需求。”

受大流行的推动

虽然大流行暂时叫停了Waymo的无人驾驶汽车服务,但它可能也会成为推动它到下一个层次-冠状病毒主要是人与人之间传播,有了Waymo的服务,乘客就不用担心从司机那里感染病毒了。

研究公司Canalys的汽车分析师克里斯·琼斯(Chris Jones)表示:“我们看到了人们对因疫情而乘坐共享汽车的担忧——例如,优步的预订量大幅下降。”告诉BBC新闻

“大家都很熟悉Waymo,他们已经在凤凰城测试了很多年,”他继续说道。“人们会问,信任很重要,比如:我会让我女儿坐火车去上学吗?”

有了Waymo的服务,乘客就不用担心被司机传染上病毒了。

在暂停其无人驾驶汽车服务后的几个月里,Waymo还在其车辆上安装了一个被称为“客舱空气冲洗”的系统,以减少最后一个坐在车里的乘客感染COVID-19的几率。

Krafcik说:“(它)让我们可以循环穿越大约是Pacifica客舱内部空气流量四到五倍的空间。告诉记者。“它能自动提取出之前乘客可能带进汽车的99%以上的物质。”

某一天,我来到你附近的城市

Waymo还在汽车的前排和后排座位之间安装隔板,这是该公司计划的一部分,该公司计划在2020年晚些时候在凤凰城再次提供由安全司机驾驶的服务。

Waymo的这项服务并不局限于50平方英里的区域,这将为Waymo在亚利桑那州扩大无人驾驶汽车的服务范围提供所需的数据,但其他州何时也会开通这项服务还不得而知。

Waymo已经在洛杉矶、旧金山和亚特兰大等几十个地方测试了自己的汽车,但要在其中一个城市推出Waymo One,还需要等待充满了障碍

Waymo将需要绘制道路地图,获得监管机构的批准,并在没有乘客的情况下进行广泛的测试,以确保其车辆能够应对当地天气并遵守当地法律。

尽管如此,凤凰城完全无人驾驶汽车的扩张是朝着Waymo One更广泛的推出迈出的有希望的一步——特别是如果需求达到Krafcik的预期。

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